A segunda etapa do GPKart 2009 já tem hora marcada. Será no próximo dia 05 de abril, às 16h no supermercado Extra 24h - Barra (Av. das Américas, 1510, Barra da Tijuca). O kartódromo fica no estacionamento subterrâneo do supermercado
Ainda não está confirmado pelo piloto Erikson Pimenta, mas há a expectativa de Novamente haverá o sorteio de um brinde uma bala-clava e um boné GPKart. E claro, o ganhador da corrida leva para casa um troféu.
A corrida prevê inversão de grid. Confira como ficará a largada:
1ºRicardo Diniz
2ºRodrigo Polito
3ºFábio Curitiba
4ºEdinaldo
5ºVilde Pinheiro
6ºMarco Aurélio
7ºErikson Pimenta
8ºBeto Francellino
9ºRodrigo Amaral
10ºRenato Rolim
11ºMário Mário
12ºHélio Boechat
Serviço
O que? Segunda etapa do GP Kart 2009 Quando? Sem ser este domingo, o próximo, dia 5/4, às 15h Onde? No Extra 24h - Barra (Av. das Américas, 1510, Barra da Tijuca. Estacionamento em baixo do mercado) Como? Eu vou de carro, dou carona Quanto? R$ 39 Quem? Os doze fantásticos Porque? Porque somos homens e gostamos de velocidade e competição!
Sem desmerecer a vitória do Mário Márcio, que foi indiscutível, a primeira etapa do GP Kart teve como grande vitorioso o grupo. Esse novo grupo que está nascendo e tem tudo para fazer o melhor campeonato de todos. Dos doze previstos, conseguimos 11 mais um – o Diogo – e fizemos todos, cada um do seu jeito, uma ótima corrida. Todos os que estiveram lá merecem os parabéns!
Mas na pista brilhou mesmo o indiscutível Mário Márcio que, numa corrida brilhante, não tomou conhecimento dos demais adversários, venceu de ponta a ponta e ainda fez o famoso hattrick – pole, melhor volta e vencedor da corrida.
“Larguei bem e pensei na mesma hora ‘vou dar o bote no Mário’, mas quando vejo, o kart dele está absurdamente rápido e antes de qualquer curva, já abriu considerável distância”, revelou a este blog Renato Rolim, que ficou com o segundo lugar na corrida.
Já Rodrigo Amaral preferiu não se arriscar e fez uma corrida “para não cometer erros”, como ele mesmo disse. Largou em terceiro e lá ficou, sem ser ameaçado em nenhum momento pelo quarto lugar, Roberto Francellino, ou melhor, este que vos escreve.
Roberto também foi pouco ameaçado durante a corrida, a não ser pelo Vilde Pinheiro que, nas primeiras voltas ensaiou uma ultrapassagem que poderia ter custado caro ao primeiro. “Estava fazendo um traçado defensivo demais, quanto já era para estar partindo para cima dos demais”, disse eu a mim mesmo. Roberto se recuperou, chegou no Diogo e o ultrapassou em grande estilo no final do primeiro cotovelo.
Vilde também fez boa corrida, com exceção do vacilo na última volta, em que esqueceu o significado da bandeira branca e desacelerou o carro perdendo a posição para o Marco Aurélio. “Fiquei pensando, o que é essa bandeira branca”, revelou.
Já Erikson Pimenta fez uma corrida de reação. Ao se envolver em uma confusão logo no início da corrida, teve que correr atrás do prejuízo, mas já era tarde para chegar nos demais e acabou ficando na quinta posição.
Nas posições seguintes, ficaram Edinaldo, em oitavo, Fábio Curitiba, em nono, Rodrigo Polito em décimo e Ricardo Diniz em 11º. A boa notícia para eles é que eles largam nas primeiras posições na próxima corrida, dia 05, no Extra Barra.
Sorteio
Logo no início da corrida Rodrigo e Erikson ganharam, respectivamente uma bala clava/luva e um boné. Parabéns aos dois!
Uma semana antes do campeonato e o grupo GPKart venceu um dos desafios e uma das metas para 2009: fechar o grupo de doze pilotos que, certamente, vão dar muito mais qualidade ao espetáculo, além de tornar a brincadeira muito mais divertida. Mas, como grupo sério, precisamos colocar a euforia de lado e trabalhar muito para sustentar este momento histórico do GPKart e, nesse sentido, os pilotos "veteranos" têm uma responsabilidade muito grande.
Um dos pontos são as declarações polêmicas. Embora neste grupo todos sejam iguais, grande parte do fazer funcionar o campeonato ainda está nas mãos de cinco - isso deve mudar ao longo da temporada, com a distribuição das tarefas. Mas o ponto é que, tudo o que esses cinco falam, entre os quais me incluo, têm um peso muito grande. Então, às vezes, temos que ter em mente que certas brincadeiras, insinuações ou uma simples declaração no orkut ou no Google Groups, podem ser mal interpretadas pelo restante do grupo. Portanto, temos que sempre ficar ligados nisso.
Embora a democracia não seja perfeita, ela ainda é o melhor sistema para que um grupo funcione. Portanto, é importante que TODAS as decisões a serem tomadas pelo grupo, passem sempre pelo crivo de todos. Claro, faz parte da democracia tentar convencer o outro a mudar de opinião. Mas esse trabalho de convencimento tem de ser sempre sadio, sem ofensas ou algo do tipo. Que as discussões sejam sempre de alto nível, evitando qualquer tipo de qualificação ao outro, mas sim às ideias.
Outro ponto importante é que esses mesmos veteranos saibam passar para os mais novos que, embora estejamos aqui para nos divertir, dentro da pista tem que reinar a seriedade. Portanto, não é engraçado nem divertido, bater voluntariamente nos outros karts, dar fechadas propositais, correr com irresponsabilidade, ou seja, fazer coisas para prejudicar o oponente com deslealdade. Na pista, as ultrapassagens têm de ser leais, assim como a defesa de posições. Tudo isso para que se mantenha a integridade física do grupo. A última coisa que queremos é alguém machucado seriamente.
Por último, temos que manter a organização. Regras não podem ser trocadas no meio do campeonato. O calendário tem de ser respeitado. As regras, idem. E principalmente, deve haver respeito entre os pilotos. Somos todos adultos brincando uma brincadeira de criança, mas que pode ser brincada de uma forma muito séria e leal.
No mais, agora é nos integrarmos cada vez mais. Que novos laços de amizade, além dos existentes, que já não são poucos, surjam nesta brincadeira e que possamos cada vez mais trazer mais gente para o nosso grupo, seja criando uma outra categoria, seja tendo pilotos substitutos. O que desejo é um bom campeonato para todos em que, a cada corrida, cada um possa superar suas próprias limitações e correr cada vez melhor. Sejam todos bem vindos.
* Somente nas corridas em que a formação do grid for estabelecida pela volta mais rápida no treino oficial. Neste caso, se houver mais de um piloto com o mesmo tempo largará na frente e receberá o ponto aquele que fizer a segunda melhor volta. Não haverá ponto extra para o poleposition nas etapas onde não houver treino de classificação.
**Se houver mais de 1 piloto com o mesmo tempo de volta mais rápida durante a corrida, ambos receberão 1 ponto de bônus.
II) Ordem de largada.
a) Volta mais rápida na classificação nas etapas 1, 3, 5, 7 e 9;
b) Inversão da chegada da prova anterior nas etapas 2, 4, 6, 8 e 10.
III) O piloto que for desclassificado da corrida (bandeira preta) não receberá nenhum ponto. Neste caso o beneficiado será o próximo mais rápido que não tenha recebido a punição. Isto vale para pole e volta mais rápida também.
IV) Será obedecido o resultado fornecido pelo sistema do kartódromo. Porém, os resultados divulgados pelo computador “não são soberanos”. Os mesmos, se estiverem errados, deverão ser contestados no mesmo dia da prova e poderão ser retificados pelos pilotos. Caso haja dúvidas, deverá haver votação, o resultado oficial será o que tiver a maioria dos votos. Caso haja empate e nenhuma parte queira ceder, a corrida será anulada. A anulação será revogada caso a corrida tenha sido filmada e num outro dia, a filmagem comprove a validade do que afirma uma das partes.
V) Se dois ou mais pilotos aparecerem no resultado oficial empatados, o desempate será feito em favor do piloto que tiver largado na pior posição do grid.
VI) Haverá a disputa de dois campeonatos: Campeonato de pilotos e Campeonato de equipes. No entanto, o campeonato de equipes terá apenas um caráter simbólico, sendo premiado apenas com medalhas para as equipes campeã, vice-campeã e terceiro lugar.
Critérios para definão das colocações:
a) Pontuação
b) Vitórias
c) Melhores colocações
d) Mais corridas disputadas
e) Sorteio
VII) Taxa de inscrição
NOTA: O campeonato não possui fins lucrativos, todo o dinheiro da inscrição será revertido para compra de objetos de premiação, ou mesmo a premiação em dinheiro.
a) Todos os pagamentos deverão ser efetuados antes da 1ª etapa disputada pelo piloto.
b) Taxa de R$ 50,00 para a premiação
VIII) Premiação
a) Troféu para o campeão
b) Troféu para o vice-campeão
c) Troféu para o terceiro colocado
d) Medalha para o piloto que mais vencer corridas
e) Medalha para o piloto que marcar mais voltas rápidas
f) Medalha marcha ré para o último colocado
g) Medalha Fair Play - votação
Premiação em dinheiro.
Campeão: R$ 150,00
2º: R$ 125,00
3º: R$ 100,00
4º: R$ 75,00
5º R$ 50,00
NOTA: A premiação (troféus, medalhas e dinheiro) será entregue numa confraternização de encerramento do campeonato.
LOCAL: a premiação será efetuada em local escolhido pelos pilotos, tal como ocorreu na 1ª temporada, onde a premiação foi realizada na pizzaria Parmê, do Norte Shopping.
O dia da premiação será também o dia do lançamento do 5º campeonato dos amigos. Neste dia deverá ser escolhido um novo nome para o campeonato, deverão ser definidas as regras e as equipes, e marcada a 1ª etapa da 5ª temporada.
Neste dia, haverá também uma votação aberta para a medalha fair play, com cada piloto escolhendo um outro, dando sua justificativa para o seu voto.
NOTA IMPORTANTE: Nas etapas de inversão do grid, o mesmo será formado da seguinte forma:
1º) Do último até o 1º colocado na etapa anterior
2º) Pilotos que compareceram ao local da corrida e não correram
3º) Pilotos que justificaram a falta
4º) Pilotos que não justificaram a falta
5º) Pilotos que não justificaram a falta e faltaram as duas últimas corridas.
6º) Caso mais de um piloto esteja na mesma situação, haverá sorteio.
Todas as questões não previstas neste regulamento serão resolvidas pelos pilotos presentes nas corridas.
Para os novos que estão entrando agora e para os velhos relembrarem:
MANUAL DO PILOTO
1) Chegar com 1h de antecedência no Kartódromo no dia da corrida
2) Participar da reunião dos pilotos
3) Posar para a foto oficial e para o pódio
4) Evitar "empurrões", totós e quaisquer manobras desleais
5) Comparecer à todas as corridas
6) Não esquecer a camisa de sua equipe em casa
7) Ter responsabilidade com datas e horários das corridas.
8) Privilegiar a corrida nos dias em que ela ocorre, procurando não se atrasar e ter tempo para as reuniões
9) Participar ativamente das discussões sobre o campeonato na comunidade GP Kart
10) Comparecer à confraternização ao fim do campeonato que ocorrerá em janeiro ou fevereiro de 2009, quando serão entregues as premiações e agendada a 4ª temporada.
11) Conhecer as regras do campeonato
12) Comprometer-se a não treinar, ou seja, não correr no Kartodromo da etapa do mês nos últimos 30 dias
Mais quatro pilotos confirmaram sua participação no GP Kart 2009 ao depositarem o valor da inscrição na conta do nosso amigo Erikson Pimenta. São eles, Vilde Pinheiro, Fábio Curitiba, Ricardo Diniz e Edinaldo. Com isso já completamos NOVE pilotos confirmados e adimplentes, a pouco mais de 10 dias para a primeira corrida. Segue a lista dos confirmados:
A partir da terceira temporada (2008/2009) do GP Kart, o grupo decidiu fazer um blog, que será administrado a princípio pelo piloto e jornalista Beto Francellino. Aqui serão publicadas reportagens, entrevistas e estatísticas sobre os fatos mais relevantes do campeonato. Adicionalmente, este espaço também será alimentado com a contribuição de todos, seja com informações relevantes sobre o campeonato bem como denúncias, reclamações, informações em off e sugestões. Sejam bem vindos pilotos. E que vença o melhor.
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